Бульдозер DRESSTA TD-10R

ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНИКИ

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ОТВАЛЫ
Угловой отвал с внутренними балками, с гидравлическим горизонтальным перекосом и наклоном идеально подходит для боковой засыпки траншей, рытья канав или финишного профилирования, за счет уменьшения количества маневров, необходимых для выполнения работ.

РЫХЛИТЕЛИ
Регулируемый многозубый рыхлитель предлагает отличное проникание в чрезвычайно плотный материал на глубину 305 мм, может использоваться до 3 зубьев, регулируемых в двух вертикальных позициях.

ДВИГАТЕЛЬ

Бульдозер TD-10R оснащен дизельным двигателем, обеспечивающим исключительную мощность и крутящий момент;

• Сверхмощный дизельный двигатель Cummins QSB4,5, Tier 4 Interim/EU Stage IIIB.
• Двигатель с прямым впрыском, однорядный, с 4 цилиндрами, 4-тактный, с турбонаддувом и охлаждением надуваемого воздуха(ОНВ), достигающий мощности 76 кВт (101 л. с.), при номинальной частоте вращения двигателя 2500 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

Трансмиссия автоматически подгоняет скорость к условиям нагрузки, предотвращая толчки привода и увеличивая крутящий момент, необходимый при передаче 3 скоростей переднего и заднего хода..

• Гидротрансформатор
• 3-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой
• Механизм поворота одноступенчатый планетарный с однодисковыми сцеплениями движения.
• Бортовая передача одноступенчатая цилиндрическая прямозубая с передаточным числом 8.1:1.

Модульная конструкция системы привода состоит из двигателя, гидротрансформатора, коробки передач, механизма поворота и бортовых передач. Компоненты можно легко удалить, а затем повторно установить без потери масла, обеспечивая максимальную продолжительность безотказной работы машины.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Насос шестеренчатый двухсекционный типа тандем, привод от гидротрансформатора. Гидравлический бак высокой емкости для улучшения охлаждения. Шланги и трубы доступны и хорошо защищены от случайного повреждения. При заказах на заводе доступен дополнительный вариант системы нивелирования Trimble.

Механизм поворота одноступенчатый планетарный с однодисковыми муфтами движения. Однодисковые тормоза механизма поворота «мокрого» типа, как и муфты движения, работающие в масляной ванне. Благодаря быстрым и плавным поворотам вы получаете преимущество значительно улучшенной тяги для легкого выполнения нажимных усилий.

КАБИНА – ПУЛЬТ ОПЕРАТОРА И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ

Удобная,герметичная, 6-гранная защищеннаякабина (ROPS/FOPS),со звукоизоляцией, имеет увеличенную площадьостекления,  обеспечивающую  четкую и прямуювидимость рабочих зон отвала и рыхлителя. Кабина оснащенаследующимоборудованием:

• Эффективной системой рециркуляции воздуха
• Кондиционером и обогревателем, объединенным в систему подачи воздуха по всему внутреннему объему кабины
• Отличным сиденьем оператора с пневмоподвеской и регулируемыми подлокотниками, сиденье поворачивается на 14 градусов вправо для удобной работы с рыхлителем.
• Эргономичныйдизайн джойстика и ручек управленияработой отвалом и рыхлителем.

ПРОЧНАЯ РАМА И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Основная рама и рамы гусениц бульдозеров DRESSTA обеспечивают превосходный баланс машины при выполнении бульдозерных работ, рыхлении или окончательном профилировании.

• Основная рама – Цельная сварная конструкция, состоящая из передней рамы, задней рамы и поперечного балансира. Прочная конструкция основной рамы принимает на себя действие ударных нагрузок и скручивающих нагрузок, чтобы обеспечить длительный срок службы.
• Высококачественные изолированные гусеничные катки со смазкой на весь срок службы
• Сверхмощные натяжные колеса и устройства для натяжения ленты

Гусеницы – Высококачественные прочные гусеницы для жестких условий работы;

• Гусеничная цепь – Звенья выполнены из кованой легированной стали и укреплены для противостояния скручиванию и рабочим нагрузкам.
• Башмаки гусеничной цепи – Широкий диапазон башмаков гусеничной цепи разной ширины позволяет бульдозеру TD-10R прекрасно подходить для работы на всех типах грунта.
• Система смазываемой гусеничной ленты (LTS) компании Dressta

Направляющие гусеничной цепи и ограждения гусеничного катка – Направляющие гусеничной цепи являются стандартным оборудованием, а полноразмерные ограждения гусеничного катка поставляются по желанию заказчика.

Система подвески – подвесная система состоящая из двух поворотных осей и рам прикрепленных к раме трактора неподвижно.